KDJ指標應用要則： KDJ指標隨機指標反應比較敏感快速，是一種進行短中長期趨勢波段分析研判的較佳的技術指標。一般對做大資金大波段的人來說，一般當月KDJ值在低位時逐步進場吸納；主力平時運作時偏重周KDJ所處的位置，對中線波段的循環高低點作出研判結果，所以往往出現單邊式造成日KDJ的屢屢鈍化現象；日KDJ 對股價變化方向反應極為敏感，是日常買賣進出的重要方法；對于做小波段的短線客來說，30分鐘和60分鐘KDJ又是重要的參考指標；對于已指定買賣計劃即刻下單的投資者，5分鐘和15分鐘KDJ可以提供最佳的...
kdj底背離 60%需要操作 隔谷背離更是底 出現在急漲后急跌的初期、下跌中繼、長期盤跌末期；先跌后漲，背離點是起跌點需創新低，小心多頭陷阱；先看kdj位置高低，再看是否交叉失敗、兩次交叉；低位、死叉三日、拐頭金叉來確認，失敗\兩叉更可靠；買入點為收盤高于前根陰線開盤且實體超過1%的陽線；多次出現或與逆向頂背離先后出現，以后一個為新標準。 kdj 逆向底背離 失誤在15-20% 出現在行情急升的回調、橫向盤整、屬抵抗性下跌中繼；雙重測市功能，先跌后漲再跌，背離點是再跌點需創新低；買入...
KDJ指標的實戰技巧主要集中在KDJ指標的“金叉”、“死叉”以及KDJ曲線所處的位置和KDJ曲線運行方向等三個方面。下面以分析家軟件上的日參數為（89，9，12）的KDJ指標為例，來揭示KDJ指標的買賣和觀望功能。（注：錢龍軟件89日指標參數與分析家軟件上這個參數相對應，其使用方法大體相同）。 一、KDJ曲線的交叉情況分析 （一）買入信號 1、當股價經過一段較長時間的中低位盤后，而KDJ曲線也徘徊在中位（50附近），一旦KDJ曲線中的J線和K線幾乎同時向上突破D線，同時股價也在比較大成交量的配合下，向上突破...
（一）34日KDJ（注：這是錢龍軟件上的KDJ參數）的使用方法 對于大部分股市分析軟件，投資者都可以根據不同的股票、股票不同時期的走勢以及投資者的興趣偏好來修改指標，從而得出不同的分析結論。把日KDJ的數值修改為34，下面在這里簡單介紹34日KDJ使用方法。 1、首先，把KDJ運行的區間分為20以下極弱勢區，20——50之間為弱勢區，50——80之間強勢區和80以上極強勢區，數值50是強弱的分界線。 34日KDJ指標中的50線對于從弱勢區起來的股價來說是一個強大的短線阻力位，只要KDJ中的D值沒有有效沖上5...
一、KDJ的分析周期 日、周、月、分鐘（主要是60分鐘） 10日以下為分析參數的KDJ的研判適用周期為3天左右（從金叉到死叉為3天時間） 50日以下為分析參數的KDJ的研判使用周期為10天左右 50日以上為分析參數的KDJ的研判適用周期為20天左右 二、均線先行原則 股價一旦被長期均線壓制，KDJ再怎么樣金叉一般也只能做短線操作，切莫做中長線投資。這是KDJ使用的前提。在長期均線下，且遠離均線，KDJ金叉時，股價有超跌反彈的可能可做短線操作 三、漲勢的大體周期 日KDJ是短...
隨機指標KDJ主要是通過K、D和J這三條曲線的所構成的圖形關系來分析股市上的超買超賣，走勢背離及K線、D線和J線相互交叉突破等現象，從而預測股價中、短期及長期趨勢。KDJ是市場上絕大多數投資者熟知的分析工具，但具體運用時，投資者可能會發現KDJ的分析結果和實際走勢存在著特別大的差別，有時還會得出相反的結論，這其中原因主要是絕大多數投資者只知道KDJ的一般分析原理和方法，而對KDJ分析指標的一些內涵和特定的分析技巧知之甚少。本節在介紹股市分析中市場上流行的KDJ的一般研判技巧和分析...
綜合了動量觀念，強弱指標與移動平均線的優點——隨機指數是敏感的指標工具。它在圖表上是由%K是%D兩條線所形成的，因此也稱KD線。 行情是一個明顯的漲勢，會帶動K線（快速平均值）和D線（慢速平均值）向上升。漲勢開始遲緩，則會慢慢反映到K值和D值，使K線跌破D線，此時中短期跌勢確立。 （一）隨著市場的縱深發展，與其計算它本身的繁雜公式還不如了解它的使用法則 1、多、空均衡區法則： 如果在多頭市場，KD都在50以上—＞回檔至50—＞支撐 如果在空頭市場，KD都在50以下—＞反彈至50—＞壓力 2...
【基本判斷原則】 １、一般而言, D線由下轉上為買入信號，由上轉下為賣出信號。 ２、KD都在0～100的區間內波動，50為多空均衡線。如果處在多方市場，50是回檔的支持線; 如果處在空方市場，50是反彈的壓力線。 ３、K線在低位上穿D線為買入信號，K線在高位下穿D線為賣出信號。 ４、K線進入90以上為超買區，10以下為超賣區；D線進入80以上為超買區，20以下為超賣區。宜注意把握買賣時機。 ５、高檔區D線的M形走向是常見的頂部形態，第二頭部出現時及K線二次下穿D線時是賣出信號。低檔區D線的W形走向...
在正常運行區內.這個方法準確率相當高.而且簡單.有提示作用.一旦和測算超過1％.就應作好應變準備了.上.下都一樣. 方法. 一.取最近八日最高點和最低點.求取差數. 二.用當日收盤K值乘上差數.后加上最低點.得出的數就是明日第一支撐位或壓力位.如是當日收盤點下.即是支撐位.在上是壓力位. 三.修正數據..按K值拐點后的平均速率.加上當日k值后.重算一次.即得明天第二個支撐.壓 力點位. 四. 按5日線拐點后平均速率.計算出明日5白線到達位置. 五.用上面三個數據對照.就可...
