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短線是銀新生300天--壓價逼倉經典書籍
第82節：壓價逼倉平時我們習慣把【壓價逼倉】和【震倉洗盤】混為一談，但兩者之間是有區別的。所謂【震倉洗盤】是指股價已經上漲一段時間，在出現獲利盤的情況下，主力所進行的一個驅趕散戶的動作。而【壓價逼倉】是指股價還在底部區間沒有上漲的情況下進行的一次逼散戶最后割肉在地板上的動作，因此【壓價逼倉】逼出來的都是割肉盤，而【震倉洗盤】洗出來的可能還有獲利盤。在60日平均線的下方通常會出現【壓價逼倉】，從而形成【UP1】、【UP2】。一般說，【UP2】的最低點如果高...閱讀全文
短線是銀新生300天--公式2MP經典書籍
第81節：2MP【2MP】的全稱應該是【密集成交價的兩倍】，簡稱【2MP】。在不能確認密集成交價的情況下，我們一般使用的是【2T-1L】這個計算公式，而在能確認密集成交價的情況下，我們就采用【2MP】公式來計算上升空間了。何謂【密集成交價】呢？就是指的底部莊家建倉區間成交量明顯放大區域所對應的成交價格，就稱為【密集成交價】。【密集成交價】是莊家成本價，當一個莊股建倉完畢后，必須得上漲一定的空間才可能獲利出局，而這個空間一般情況下就是【密集成交價的兩倍】。在股價漲到...閱讀全文
短線是銀新生300天--2T-1L公式經典書籍
第80節：2T-1L【2T-1L】是著名的廣通空間公式之一！該公式運用來計算股價向上有效突破【T線】后的最低上升幅度，是最起碼股價應該漲到的位置；當然廣通還有其它計算股價漲跌幅的公式，比如頂部使用的是【2T-1H】，還有在能確定密集成交價的地方使用的【2MP】公式，【倒箱問底】等等計算方法。 這節課我們將舉例講解【2T-1L】股價上升空間公式的運用。【2T-1L】公式的運用原則：（1）【2T-1L】公式一般運用在不能確定密集成交價的地方；（2）T線會在股價上升中自動上移。為了提高計算的準確度...閱讀全文
短線是銀新生300天--T線(阻力線,支撐線)經典書籍
第79節：T線(阻力線,支撐線)T線是一條水平線，它表示股價長期盤整而不能通過的那個最高收盤價。 因此，我們首先要找到股價長期盤整的區間，然后再找到這個區間中最高的那個收盤價。我們認為，某個股票如果要出現一輪大行情，那么首先就要向上突破這一條T線。由于在股價沒有向上突破前，這條水平線表現為盤整時期中最高的價格阻力線，按常規應稱為“high line”，簡稱【H】。但考慮到股價一旦沖過這條線后，原來的價格阻力線就變成了價格支撐線，我們把“low line”簡稱為【L】。為了避免...閱讀全文
短線是銀新生300天--高空飛行經典書籍
第78節：高空飛行問：飛機進入高空飛行后，基本上呈水平飛行，當到達目的地前才開始降低飛行高度。聯想到股價運行，是否也有這種現象？答：股價進入到莊家目標價位后，上升開始減速，以后是橫向運行。在這以后，股價已經沒有上升空間，我們把他稱作【高空飛行】。股價在高位運行時，莊家要做的是派發股票。就是把原來在低價區買來的大量股票，在高價區大量的賣出。要做到這一點，是有難度的。因為股價已經在相當的高位，買入該股的需求量會大大地減少。因此莊家不得不盡量維持股價在高價區運行的...閱讀全文
短線是銀新生300天--空中加油經典書籍
第77節：空中加油問：現代運輸機或轟炸機在遠程飛行中，可以在空中實現加油，這樣可以使這些遠程飛機飛得更遠。一般采用輸油飛機與遠程飛機靠近，并在空中接通輸油管道，當【油管暢通】后，輸油飛機的油就可以輸入到遠程飛機的油箱中。發揮你充分的想象力，怎樣理解股價在上升過程中實現【空中加油】？答：關鍵的問題是【油管暢通】，其實本節的題目都可以改成【油管暢通】，因為這個問題太重要了。圖77-1圖77-2 圖77-3圖77-4 圖77-5小結：保證【油管暢通】的必要條件是兩個，一個是主力控...閱讀全文
短線是銀新生300天--空中盤旋經典書籍
第76節：空中盤旋股價在離開地面后，由于拉升速度太快，前期累計的獲利盤太多，于是當股價拉升到一定高位時，獲利盤蜂擁而出，主力不得不釋放部分獲利盤，然后再進行第二波拉升。至于【空中盤旋】的形式，按股價在到達目標上升空間前的【空中盤旋】次數來說，可分為：一次【空中盤旋】、二次【空中盤旋】、三次【空中盤旋】、很少見到有四次【空中盤旋】的案例。按【空中盤旋】的橫向時間來分：有時橫向兩三天即開始再次上揚，稱為短【空中盤旋】。有時橫向一周稱為中【空中盤旋】，有時橫向...閱讀全文
短線是銀新生300天--加速爬升經典書籍
第75節：加速爬升我們知道莊家在【進入起飛線】以前的漫長日子中，已經在悄悄地建倉，只不過那時的建倉量難以放大。在【進入起飛線】以后的較長日子中，莊家得以大規模的建倉，當然股價也有所上漲，所以又引來了一段橫向【震蕩洗籌】的走勢。為了消除最后的隱患，徹底趕走跟風盤，又設計了【UP】、【UV】。至此建倉任務已全部完成，千年等一回，就等著把股價快速拉離成本區。為什么要快速拉離成本區？（1） 巨大的股票庫存量，意味著莊家動用了巨大的資金，而這些資金是有成本的，每過一天，都會提高...閱讀全文
短線是銀新生300天--離開地面經典書籍
第74節：離開地面在股價運動中，大部分時間是在低價區進行飛行前的【滑行】，小部分時間用來【加速爬升】。過早的進入一個正在【滑行】中的個股，這是不經濟的，過晚的進入一個已經【加速爬升】的個股，這也是不經濟的。于是我們不得不來尋找股價【離開地面】的瞬間。在股價離開地面之前，往往會出現【UP】、【UV】等。在討論股價【離開地面】前，我們首先要畫出T線。T線是什么呢？它是在股價長期下跌后跌無可跌，且底部開始抬高的那個階段，找出其股價【滑行】時的最高收盤價，并以該收盤...閱讀全文
短線是銀新生300天--跑道坑經典書籍
第73節：跑道坑UP與量坑UV問：在機場的跑道上好像沒見過【坑】，此乃何講？答：我們只是用飛機起飛時的一些過程，來想象股價啟動時的情景，以便加深理解和記憶。在跳高運動員的跑道終點有一塊起跳板，運動員將在這里用力下蹲，增加跳高時的爆發力。此時起跳板承受很大的壓力，久而久之，起跳木板中間會磨損出坑。飛機在經過滑行和加速滑行后，當其離開地面前對跑道會呈現很大的壓力，所以在跑道的盡頭，我們可以看到飛機輪胎留下的黑色的痕跡。跑道盡頭是絕對不能有坑的，因為人們在鋪設跑道時已...閱讀全文
