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發(fā)現(xiàn)一個(gè)牛人，光拿一只股票，770多天不動(dòng)，賺了近270%。

今天汽車板塊大回調(diào)，臨近收盤前一個(gè)小時(shí)，似乎有不少資金進(jìn)去抄底。自動(dòng)駕駛是電動(dòng)車發(fā)展的下一個(gè)趨勢，短期雖然因?yàn)闈q太猛回調(diào)，但后面應(yīng)該仍存在機(jī)會(huì)。

雖然收盤汽車板塊依然跌的不輕，但龍頭長安汽車并未回調(diào)太多，這就是龍頭的優(yōu)勢。因?yàn)閰⒐扇A為智駕新公司的關(guān)系，本周以來長安一直是全市場關(guān)注度最高的公司，沒有之一。所以跌下的時(shí)候，總會(huì)有沒上車的資金想進(jìn)去參與。

剛好在叩富全民有獎(jiǎng)煉股大賽中，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)因?yàn)殚L安汽車而一戰(zhàn)成名的參賽選手。但他投資長安的時(shí)間不是現(xiàn)在，而是2018年，長安汽車股價(jià)歷史大底的時(shí)候。

這位牛人選手的昵稱叫逆行之，2018年11月12日的時(shí)候，以6.51元/股的價(jià)格買入了20000股長安汽車的股票，并在2020年12月22日以24.17元/股的價(jià)格全部賣出。這個(gè)價(jià)格，比前幾天長安漲停時(shí)的價(jià)格還要高12%。

在長達(dá)772天的持倉期間，長安汽車的股價(jià)至少經(jīng)歷了4次大漲和大跌。但選手逆行之始終一股未賣，最終等在了高點(diǎn)賣出，股價(jià)翻了將近4倍，賺了近270%。

買在低點(diǎn)，賣在高點(diǎn)，這是每個(gè)人炒股夢寐以求的操作，但是能花兩年時(shí)間去執(zhí)行的萬中無一。

很多人可能覺得這是運(yùn)氣，那么我們?cè)賮砜纯戳硗鈨蓚€(gè)操作：

2021年3月11日，以8.71元/股的價(jià)格買入31100股中鹽化工，2021年8月4日以15.05元/股的價(jià)格全倉賣出。期間一股未賣，持股147天，收益超70%。

2020年6月19日，以17.83元/股的價(jià)格買入13800股龍蟒佰利，2020年12月22日以32.25元/股的價(jià)格全倉賣出。期間也是一股未動(dòng)，持股187天，收益超80%。

所以從這些操作來看，逆行之的成名之戰(zhàn)絕非偶然，而是有研究、有計(jì)劃、且有執(zhí)行力的操作。

為什么他能拿一只股票這么長時(shí)間，而大多數(shù)投資者卻不能？

看了他的持倉和收益情況發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)關(guān)鍵的點(diǎn)：

1、從不高位去追漲熱門股，而是去找相對(duì)低位的公司去潛伏；

2、從不重倉一只股票，而是同時(shí)持倉多家公司。就像專業(yè)的機(jī)構(gòu)一樣將持倉做到分散，這樣才能保證整體的持倉回撤控制在一定的范圍內(nèi)。

3、不去碰基本面差的公司。

憑借這3點(diǎn)，保證自己的投資分散風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)，長期持又能做到心里有譜。即使遇到個(gè)別股票下跌，總體賬戶的資金回撤最高也在10%左右。而一旦持倉里面的一兩家公司價(jià)值被市場發(fā)覺，將會(huì)產(chǎn)生非常可觀的收益。

所以看似持股不動(dòng)啥也沒做，但其實(shí)已經(jīng)做了許多大量的功課。正如查理·芒格說的：你需要的不是大量的行動(dòng)，而是大量的耐心。你必須堅(jiān)持原則，等到機(jī)會(huì)來臨，你就用力去抓住他們。

大部分人在股市里不賺錢，不是因?yàn)闆]有機(jī)會(huì)，而是在機(jī)會(huì)到來時(shí)沒有為抓住機(jī)會(huì)做好準(zhǔn)備。

回頭再想想，這位參賽選手給自己取的名字——逆行之。應(yīng)該是在時(shí)刻提醒自己，投資其實(shí)是條逆行之路，只有鉆研、堅(jiān)持，才能在一賺二平七虧的市場中，成為賺錢的那一少部分人。

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