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航空業需求成本雙重受壓盈利面臨挑戰基本分析

其實不會炒股2014-12-29 08:59947次瀏覽收藏分享至小組

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今年1至6月份，航空業務量增速高位回落，客座率增幅同比下降；由于航空公司通過降低飛機日利用率、大幅削減國內國際航班控制運力，票價水平未見大幅回落。上半年國際、國內航油價格同比增長74％和12.3％，國內航空公司在很大程度上享受了較低的國內航油價格，人民幣上半年累計升值6.5％，為航空公司帶來了可觀的匯兌收益。

　　三季度是航空行業的傳統旺季，受到奧運會對出行限制和安檢級別提升的影響，業務量增長不容樂觀，國內航油價格在6月20日和7月1日連續大幅上調出廠價和銷售價格后，三季度將同比增長50.5％，高油價對航空公司主業盈利的壓力開始正式顯現，下半年人民幣升值速度將有所放緩。

　　下半年航空行業可能存在的投機性機會在于：1、出于保障航空公司正常運轉需要，國家可能會對部分高負債公司進行注資；2、油價大幅下調帶來短期機會；3、行業整合可能加快。

　　受到需求下滑和成本上升的兩端擠壓，今年上半年將出現主業盈利的大幅下降或者虧損的大幅增加，三季度及全年業績將大幅下降，維持中性評級，建議風險偏愛的投資者關注短期國家注資、油價暴跌帶來的投機機會。機場行業中各機場的估值水平已經達到歷史低點，股價下跌空間不大，維持看好評級，建議投資者關注半年報業績下降風險。

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