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    進入股市，股民都是帶著發財的夢想來炒股的。正因如此，股民都希望有更多的錢來炒股，都恨不能將一分錢當兩分錢來用。于是，借錢炒股，也便成了一些股市聰明人的生財之道，他們把借錢炒股當成了借雞下蛋的美事。

    不排除有極少數的股民靠借錢炒股發財了的。但本人對借錢炒股之舉卻并不贊同，借錢炒股被本人列入到炒股“八戒”之首位。雖然股市上漲之時，本錢越多賺得也越多，但是，我們也應看到，一旦股市下跌之時，那同樣也是本錢越多虧得也越多的。我是1993年底進入股市的，當時，我與所有的股民一樣，也是帶著發大財的夢想進入股市的。為此，我感覺到自己當時入市的1萬元本錢太小，于是，我又借了幾萬元炒股。誰料當時的股市一路陰跌不止，從我入市時的900余點的位置，一直跌到325點。而更加讓人心寒的是，隨著股指的一路下跌，那當初借錢給自己炒股的債主們也上門討債來了，不得已，我只能割肉還錢，直到最后自己全部虧空為止。而我的一位在大戶室里的朋友，命運比我還慘，雖然他沒有向外人借錢，但他卻向證券公司“借”了錢，他是透支炒股。結果股票下跌了，他買的股票被強行平倉，10萬本金虧空一盡不說，還被證券公司掃地出門，“請”出了大戶室。因為這些親身的經歷與活生生的教訓，從此，我便將不借錢炒股與不透支炒股列為自己炒股的第一原則。

    其實，仔細想來，“借錢炒股”實際上是投資者貪婪的一種表現。由于股民們腦海里想的都是股票上漲時的賺錢效應，而對股市的風險卻認識不足，因此，股民們總希望用更多的錢來賺錢，就是借錢炒股也在所不惜。然而，股市偏偏是一個讓大多數股民虧損的地方，“一盈二平七虧本”的事實，決定了借錢炒股者更多地只能是以失敗而告終。因此，股民炒股只能是量力而行，要以自己所能承受的風險來決定自己對股市的投入。

    結合當前的股市，如今股市里有人主張開辦個人股票質押貸款業務，實際上這也是一種“借錢炒股”。對于股民個人來說，股票質押貸款與原來券商開辦的透支炒股并沒有多大的區別，賬戶都在嚴格的監控之下，都設置有警戒線、都有強行平倉的規定。所不同的是股票質押貸款還要承擔利息開支，并且，股票質押貸款在執行平倉的時候更加“法不容情”，只要你持有的股票一旦下跌到警戒線，就會立即被強行平倉，銀行當即可將貸款連本帶利分文不少地收回，至于那剛剛平倉的股票，隨即調頭向上，直撲漲停板，對于個人投資者來說也是無力回天了，原本可以賺大錢的股票因為這強制平倉而虧了大本。可見，對于股民來說，這種“股票質押貸款”的借款方式，較之于通常的借錢炒股來說，風險還要大得多。因此，這“個人股票質押貸款業務”一旦銀行真的推出了，股民們還需謹慎對待才是。

    當然，對于那些堅持“借錢炒股”的股民，本人也在此留下三點忠告，還望這些股民們好自為之：其一，只可偶爾為之。常在河邊走，不能不濕鞋，一旦有朝一日，你“濕鞋”了，你所有的心血也就白費了，特別是“個人股票質押貸款業務”更是如此；其二，只可在你持有的股票股價進入歷史低位時才用。其三，只可在大盤經過暴跌，市場開始轉暖之時使用。

    股民夫妻

    小張既是司機，也是股民。不過自從炒股以后，小張便把股市上的一些術語都用到開車上去了。比如，發車吧，那叫“拉升”；加速呢，就叫“放量上行”；減速呢，叫“回調”；剎車呢，叫“跌停板”。當然，他最怕的是車子“拋錨”，那就叫“套牢”呢！套牢了就得“割肉”，這是“修車”的代名詞。

    一次小張開車跑長途。車子在返程的途中拋錨了，上不著村，下不著店，而且深更半夜的，連個修理點也找不著。于是他給妻子打手機：“老婆，我又套牢了，動彈不了了”。妻子以為他是看了當天的股票行情：“套牢了，你就趕快阻止唄。”“可這深更半夜的，我到哪里去割肉呢？”小張問。妻子答道：“對了，現在是休市時間，你就等明天早上開市后再去割肉吧。”“是，明天再去割肉”。于是，這一夜，小張就在駕駛室里睡了一個晚上。