第71節(jié):跑道傾斜度
問(wèn):飛機(jī)跑道應(yīng)該是水平的,這里為什么稱【跑道傾斜度】?
答:說(shuō)到底,我們畢竟不是在設(shè)計(jì)跑道,而是想用飛機(jī)跑道形象地說(shuō)明股價(jià)中的某些規(guī)律。你說(shuō)飛機(jī)跑道應(yīng)該是水平的,這是從一般意義上說(shuō)。實(shí)際上跑道肯定有傾斜度的,因?yàn)檫@個(gè)世界上本身就沒(méi)有絕對(duì)的水平。股價(jià)的問(wèn)題恐怕比跑道要復(fù)雜得多,上一節(jié)我們講【跑道厚度】,那里講過(guò)莊家在股價(jià)上穿60日平均線后,肆無(wú)忌憚地買(mǎi)進(jìn)籌碼,一直追漲到某一個(gè)高位后,才停止買(mǎi)入。這時(shí)股價(jià)會(huì)從高位自然地滑落,本節(jié)重點(diǎn)研究這個(gè)滑落的過(guò)程:
(1)如果莊家預(yù)先知道該股的某種利好,對(duì)該股以后的上升空間充滿信心,那么他一定會(huì)等待股價(jià)回落后繼續(xù)買(mǎi)進(jìn)該股。
(2)莊家可能會(huì)在整個(gè)股價(jià)回落過(guò)程中,逐點(diǎn)小量買(mǎi)入。也可能先不作買(mǎi)入,一直等到股價(jià)降低到滿意的程度,再作買(mǎi)入。也有個(gè)別莊家可能采用震倉(cāng)洗籌的方法,一路打壓股價(jià),使股價(jià)快速到達(dá)滿意的程度。無(wú)論莊家采用哪種方法,都與他重新吸籌的目標(biāo)價(jià)位和重新吸籌的需求量有關(guān)系。莊家重新吸籌的需求量越大,該股回檔的幅度就越小,重新上升的速度越快。莊家重新吸籌的目標(biāo)位也是相對(duì)的。從莊家成本來(lái)說(shuō),希望震倉(cāng)打壓的幅度越大越好,從莊家的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō),股價(jià)打壓得越低,為其他投資者低價(jià)吸籌創(chuàng)造了條件,這也是莊家不允許的。
(3)在這種矛盾狀態(tài)下,股價(jià)開(kāi)始慢慢滑落。我們只要找到量極度萎縮,股價(jià)跌無(wú)可跌的那個(gè)點(diǎn),就可以估計(jì)未來(lái)股價(jià)上升的空間。
(4)股價(jià)慢慢滑落的狀態(tài)有幾種:
A .股價(jià)左高右低,形成向下傾斜的盤(pán)整帶,【跑道表面】是向下傾斜的這種走勢(shì)較弱;
B .股價(jià)橫向震蕩,形成水平的盤(pán)整帶,【跑道表面】也是水平的,這種走勢(shì)稍強(qiáng);
C .股價(jià)左低右高,形成向上傾斜的盤(pán)整帶,【跑道表面】是向上傾斜的,這種走勢(shì)較強(qiáng)。
向下傾斜的【跑道表面】見(jiàn)(圖71-1)所示。
圖71-1
水平【跑道表面】見(jiàn)(圖72-2)所示。
圖71-2
向上傾斜的【跑道表面】見(jiàn)(圖71-3)所示。
圖71-3
還有一個(gè)要注意的地方,就是盤(pán)整帶的長(zhǎng)度,理論上來(lái)說(shuō),盤(pán)整帶越長(zhǎng),說(shuō)明莊家建倉(cāng)越充分,那么后市漲幅越高。盤(pán)整帶越短,說(shuō)明莊家建倉(cāng)不充分,那么后市漲幅就小一些。
但有一種情況是例外,那就是莊家在前面一波行情中已經(jīng)大幅建倉(cāng),現(xiàn)在僅是小幅建倉(cāng)的股票情況就特殊一些,那就要使用2MP的公式來(lái)計(jì)算上升空間了。
圖71-4
有的個(gè)股跑道時(shí)間稍長(zhǎng),綜合運(yùn)用了各種傾斜度的跑道,這樣的股票由于莊家建倉(cāng)較充分,往往是大黑馬的前兆!
圖71-5
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